Especificaciones y análisis del Toyota Hilux
パワー
171PS
トルク
343Nm
燃費
7.7l/100
排出
203g/km
0-100 km/h
12.1s
最高速度
170km/h
重量
-kg
価格
38,194€
技術サマリー
Gasóleo
Manual 5v
AWD
5 / 4 ドア
- L
80 L
126 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Toyota Hilux Cabina Doble VXL 171 CV (2011-2012)
一般的な説明
2012年型トヨタハイラックスダブルキャブVXLは、171馬力のディーゼルエンジンを搭載し、最も厳しい課題に立ち向かうために設計された堅牢で信頼性の高い車両として登場します。抵抗力を呼び起こす美学と否定できないオフロード能力を備えたこのハイラックスは、 tirelessな仕事の相棒や無限の冒険を求める人々にとって理想的な選択肢として位置付けられています。当時の38,194ユーロという価格は、トヨタが各モデルで約束する品質と耐久性を反映していました。
運転体験
ハイラックスのハンドルを握ると、支配感がはっきりと感じられます。3.0リットル、171馬力のエンジンは、1400rpmから利用可能な343Nmのトルクを備え、障害物を乗り越えたり重い荷物を運んだりするのに理想的な強力な応答を提供します。5速マニュアルトランスミッションは、最新のものではありませんが、堅牢で正確に感じられ、メカニズムとの直接的なつながりを伝えます。サスペンションは、フロントに可変パラレログラム、リアにリジッドアクスルを備え、積載能力と困難な地形での抵抗力を優先しており、これはアスファルト上ではしっかりとした、時にはやや荒い乗り心地につながります。しかし、ハイラックスが輝くのはオフロードであり、自信を刺激するAWDトラクションと、他の車両が匹敵できない複雑な地形をナビゲートする能力を提供します。0から100km/hまでの加速は12.1秒、最高速度は170km/hと、そのカテゴリーの車両としては立派な数字ですが、本当に魅了するのはその作業能力と信頼性です。
デザインと美学
2012年型トヨタハイラックスダブルキャブのデザインは、意図の表明です。その堅牢で筋肉質なライン、目立つフロントグリルと大きなヘッドライトは、強さと耐久性のイメージを伝えます。ダブルキャブは機能性と快適性のバランスを提供し、積載能力を犠牲にすることなく5人の乗員を輸送できます。インテリアは豪華さで際立っていませんが、そのデザインは実用的で機能的であり、集中的な使用に耐えるように設計された耐性のある素材を使用しています。控えめではありますが、美的ディテールは、ハードな仕事と冒険のために設計された車両のアイデンティティを強化します。
技術と特徴
2012年、ハイラックスVXLは機能性と抵抗力に焦点を当てた技術を提供しました。そのコモンレール直噴ディーゼルエンジン、可変ジオメトリーターボとインタークーラーは、当時の効率とパワーの例でした。四輪駆動（AWD）と5速マニュアルトランスミッションは、あらゆる状況で最適な制御を保証しました。今日見られる最新のインフォテインメントや運転支援システムは備えていませんでしたが、その技術は耐久性とオフロード能力に焦点を当てており、堅牢なシャシーと最も不利な条件に耐えるように設計されたサスペンションを備えていました。フロントのベンチレーテッドディスクブレーキとリアのドラムブレーキは、ラックアンドピニオンステアリングとともに、常に適切な応答を保証しました。
競合
ピックアップセグメントでは、トヨタハイラックスはフォードレンジャー、三菱L200、日産ナバラなどの競合他社と対峙しました。それぞれが独自の強みを提供しましたが、ハイラックスは常にその伝説的な信頼性と高い再販価値を維持する能力で際立っていました。一部の競合他社は、より優れたオンロードの快適性やより洗練された装備を提供できましたが、ハイラックスは堅牢で耐久性のある作業車両としての本質に忠実であり続け、これはユーザーから高く評価される品質です。
結論
2012年型トヨタハイラックスダブルキャブVXLは、その約束を果たす車両です。抵抗力、信頼性、そして卓越したオフロード能力を提供します。仕事のための tirelessな相棒であり、レジャーのための生まれながらの冒険家です。オンロードの快適性がその最大の強みではないかもしれませんが、そのオフロード性能と耐久性は、期待を裏切らない車両を求める人々にとって賢明な選択となります。その堅牢なデザインと実績のあるメカニズムは、このハイラックスが今後何年にもわたってそのセグメントのベンチマークであり続けることの保証です。