Suzuki Ignis 5p 1.5 4x4 · 99 CV (2004-2008)

2004
Gasolina
AWD
Manual 5v
Suzuki Ignis - Vista 1
Suzuki Ignis - Vista 2
Suzuki Ignis - Vista 3
Suzuki Ignis - Vista 4

Especificaciones y análisis del Suzuki Ignis

パワー

99PS

トルク

133Nm

燃費

7.2l/100

排出

172g/km

0-100 km/h

11s

最高速度

165km/h

重量

1010kg

価格

13,995

技術サマリー

燃料

Gasolina

トランスミッション

Manual 5v

駆動方式

AWD

座席数

5 / 5 ドア

トランク

236 L

タンク

41 L

パワー

73 kW

ステータス

現行

技術仕様

エンジン

最大出力99 CV / 73 kW
最大トルク133 Nm
燃料タイプGasolina
トランスミッションManual 5v

容量

タンク41 L
トランク236 L

詳細分析 Suzuki Ignis 5p 1.5 4x4 · 99 CV (2004-2008)

一般的な説明

2004年型スズキ イグニス 5p 1.5 4x4は、一見すると控えめに見えるかもしれませんが、頑丈で冒険的な個性を秘めた車両です。全輪駆動とコンパクトなデザインにより、都会のジャングルでも未舗装の道でも活躍できる多用途な車を求める人々にとって魅力的な選択肢となります。13,995ユーロという価格は、機能性と軽度のオフロード性能に焦点を当てた価値提案を提供し、そのセグメントにおいて手頃な代替案として位置づけられました。

運転体験

イグニス 1.5 4x4のハンドルを握ると、俊敏性とコントロールが支配的な感覚です。1,491ccガソリンエンジンから引き出される99馬力は、5速マニュアルギアボックスを介して管理され、ダイレクトなレスポンスと良好なパワー利用を可能にします。0から100km/hまで11秒の加速と最高速度165km/hは、スピード狂にするものではありませんが、その目的に対しては適切な数値です。AWDトラクションは、低グリップ条件下で追加の安全性を提供し、ドライバーに自信を与えます。複合燃費7.2 l/100kmは、この特性と時代の車両としては妥当ですが、市街地では9.1 l/100kmまで上昇する可能性があります。サスペンションは、フロントがマクファーソンタイプ、リアがリジッドアクスルで、快適性とオフロード性能のバランスを追求していますが、非常にでこぼこした道ではやや硬く感じられるかもしれません。ラック&ピニオンステアリングは良好なフィードバックを提供し、運転を直感的で予測可能なものにします。

デザインと美学

2004年型スズキ イグニスのデザインは機能的で飾り気がなく、頑丈さと実用性を想起させる美学を持っています。そのラインはシンプルで四角く、コンパクトな寸法(全長3,770mm、全幅1,605mm、全高1,565mm)にもかかわらず、室内空間を最大化しています。5ドアボディは後部座席とトランクへのアクセスを容易にし、トランクは236リットルの容量を提供し、日常使用には十分です。特徴的なホイールアーチと適切な最低地上高は、そのオフロード性能を示唆しています。インテリアは質素ですが、耐久性があり、メンテナンスが容易なように設計されており、コントロールの配置も明確です。豪華さを追求するのではなく、効率性と耐久性を追求しています。

技術と特徴

技術面では、2004年型スズキ イグニス 1.5 4x4は当時の哲学に忠実であり、電子的な革新よりも機械的な信頼性を優先しています。間接噴射とアルミニウム製シリンダーヘッドを備えた4気筒ガソリンエンジンは、実績のある効率的なパワートレインです。常時全輪駆動は、その最も優れた技術的特徴であり、滑りやすい路面での安全性とトラクション能力を大幅に向上させます。パッシブセーフティに関しては、当時の基本的な要素を備えています。大きなタッチスクリーンや高度な運転支援システムを期待するのではなく、堅実なメカニズムと、複雑さなしにその目的を果たす効果的なトラクションシステムを備えています。

競合

当時、スズキ イグニス 1.5 4x4は、フィアット パンダ 4x4、スバル ジャスティ、あるいは一部のユーティリティ車両や小型SUVの全輪駆動バージョンといったライバルと競合していました。その主な利点は、コンパクトなサイズ、競争力のある価格、そして真の4x4能力の組み合わせにありました。これは、すべての競合他社が同じレベルの性能で提供していたわけではありません。一部のライバルが快適性や装備で優れていたかもしれませんが、イグニスはより頑丈なアプローチとオフロード走行への適性で際立っており、機能性と冒険を重視する特定の層にとって魅力的な選択肢となっていました。

結論

2004年型スズキ イグニス 5p 1.5 4x4は、その年式にもかかわらず、スズキの実用的で頑丈なエンジニアリングの証である車です。それは正直な車両であり、飾り気がなく、約束を果たします。つまり、全輪駆動のおかげで困難な地形にも対応できるという追加の利点を持つ、信頼性が高く有能な日常の交通手段です。その機能的なデザイン、意欲的なエンジン、そして耐久性への焦点は、豪華さや最先端技術に大きな期待を抱くことなく、個性と軽度のオフロード能力を持つ車を求める人々にとって魅力的な選択肢となります。それは日常の冒険のための忠実な相棒です。