Especificaciones y análisis del Renault Mégane
パワー
131PS
トルク
300Nm
燃費
5.8l/100
排出
149g/km
0-100 km/h
10.6s
最高速度
205km/h
重量
1615kg
価格
28,000€
技術サマリー
Gasóleo
Manual 6v
FWD
4 / 2 ドア
417 L
60 L
96 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Renault Mégane Coupé-Cabrio Dynamique dCi 130 FAP · 131 CV (2010)
一般的な説明
2010年型ルノー メガーヌ クーペ-カブリオレ、ダイナミック dCi 130 FAPバージョンは、コンバーチブルの多用途性とクーペの実用性を求める人々にとって魅力的な選択肢として登場しました。131馬力のディーゼルエンジンと28,000ユーロの価格で、このモデルはバランスの取れた運転体験と、そのセグメントで際立ったデザインを約束しました。
運転体験
メガーヌ クーペ-カブリオレのハンドルを握ると、ハードトップを開けたときの自由な感覚は否定できません。131馬力のディーゼルエンジンは、300Nmという豊かなトルクで低回転から力強いレスポンスを発揮し、リラックスした運転や自信を持った追い越しに最適です。6速マニュアルギアボックスはエンジンの能力を最大限に引き出しますが、0-100km/h加速が10.6秒であるため、純粋なスポーツカーではありません。最高速度205km/hは、あらゆる状況で十分すぎるほどです。複合燃費5.8L/100kmは長距離移動に有利で、60リットルの燃料タンクのおかげでかなりの航続距離を提供します。サスペンションは、フロントがマクファーソン式、リアがトーションビーム式で、快適性と安定性のバランスを追求していますが、1615kgの重量はタイトなコーナーで感じられます。電動パワーステアリングは正確ですが、一部の熱心なドライバーが望むフィードバックは不足しています。全体的に、極端なスポーツ感覚を求めるよりも、景色やアウトドアを楽しむための車です。
デザインと美学
2010年型ルノー メガーヌ クーペ-カブリオレのデザインは、その強みの一つです。ルーフを閉じた状態でも開けた状態でも、そのエレガントで流れるようなシルエットは他のモデルとは一線を画します。格納式ハードトップの統合は完璧で、数秒でクーペからカブリオレへと車を変身させます。外観のラインはモダンで魅力的で、当時のメガーヌファミリーのアイデンティティを受け継いだフロントと、ルーフの機能性のために美学を犠牲にしない、うまくまとまったリアを備えています。インテリアは機能的ですが、大胆さでは際立っていませんが、快適でよく仕上げられた環境を提供します。4人乗りのシートは中距離の移動には快適ですが、長距離移動では後部座席は大人にはやや窮屈です。トランクは417リットルと、カブリオレとしては驚くほど広いですが、ルーフを収納すると容量は大幅に減少します。
技術と特徴
テクノロジーの面では、2010年型メガーヌ クーペ-カブリオレは、当時としてはかなり先進的な要素を組み込んでいました。131馬力の1.9 dCiエンジンは、コモンレール直噴、可変ジオメトリーターボ、インタークーラーを備えた効率的でパワフルなエンジンでした。粒子状物質フィルター（FAP）の存在は、排出ガス規制に対するルノーのコミットメントを示していました。安全性に関しては、ABSや複数のエアバッグなど、当時の一般的なシステムを備えていました。インフォテインメントシステムは、現在のものほど洗練されていませんでしたが、基本的なラジオとCD機能を提供していました。電動パワーステアリングは、快適性と効率性の進歩でした。要するに、派手さはないものの、期待に応える、その時代としては堅実で機能的なテクノロジーを備えた車でした。
競合
2010年のクーペ-カブリオレ市場では、ルノー メガーヌ クーペ-カブリオレは、プジョー 308 CC、フォルクスワーゲン イオス、フォード フォーカス CCなどの競合車と対峙していました。それぞれが独自の長所を提供していましたが、メガーヌはデザイン、快適性、効率的なディーゼルエンジンのバランスで際立っていました。プジョー 308 CCはより大胆なデザインを提供でき、フォルクスワーゲン イオスはより高い品質の仕上がりで認識されていました。フォード フォーカス CCは、より経済的な選択肢でした。メガーヌは、性能と燃費の良好な妥協点と、見過ごされないデザインで、堅実で魅力的な代替案として位置づけられました。
結論
2010年型ルノー メガーヌ クーペ-カブリオレ ダイナミック dCi 130 FAPは、ハードトップの実用性を犠牲にすることなく、オープンエアでの運転を楽しむことを誘う車です。ディーゼルエンジンは良好な性能と控えめな燃費を提供し、日常使いや小旅行に最適です。デザインはエレガントで時代を超越し、インテリアは豪華ではありませんが、機能的で快適です。個性があり、多用途で、独特の魅力を備えた車を求める人々にとって興味深い選択肢です。スポーツカーではありませんが、快適で異なる運転体験を提供するというその役割を十分に果たしています。