Especificaciones y análisis del Renault Espace
パワー
224PS
トルク
300Nm
燃費
6.8l/100
排出
152g/km
0-100 km/h
7.6s
最高速度
224km/h
重量
-kg
価格
42,692€
技術サマリー
Gasolina
Automático 7v
FWD
7 / 5 ドア
614 L
58 L
165 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Renault Espace ICON TCe 165 kW (225 CV) EDC 7 plazas · 224 CV (2018-2019)
一般的な説明
2015年型ルノー エスパス、ICON TCe 165 kW (225 CV) EDC 7人乗りバージョンは、クラシックの大胆な再発明を象徴しています。従来のミニバンのイメージを脱ぎ捨て、SUVに近い美学を取り入れながらも、常に特徴であった多用途性と空間を犠牲にしていません。224馬力のガソリンエンジンと7速オートマチックトランスミッションを搭載したこのモデルは、家族全員にダイナミックで快適な運転体験を約束し、エスパスの歴史に大きな転換点をもたらしました。
運転体験
エスパスのハンドルを握ると、そのサイズからは想像できないほどの俊敏さを感じます。224馬力のエンジンは力強く反応し、0から100km/hまで7.6秒で加速するため、自信を持って追い越しをかけることができます。デュアルクラッチオートマチックトランスミッションはスムーズで素早く、快適な旅に貢献します。サスペンションは、フロントがマクファーソン式、リアがトーションビーム式で、路面の凹凸をうまく吸収し、優れた快適性を提供します。スポーツカーではありませんが、電動パワーステアリングは良好な精度を提供し、11.9メートルの回転半径は市街地での操作を容易にします。安全性と快適性を感じながら、何キロも走りたくなる車です。
デザインと美学
2015年型ルノー エスパスのデザインは、その最大の革命の一つでした。先代の角張ったラインを捨て、よりスタイリッシュで空力的なシルエットを採用し、わずかに高められた車高がクロスオーバーのような印象を与えました。全長4,857mm、全幅1,888mmは、道路上で堂々とした存在感を示します。19インチホイールやシャープなヘッドライトなどのディテールは、モダンで洗練された外観を与えています。室内は広々としており、7人乗りが可能で、トランク容量は614リットルから719リットルの間で変化し、スタイルと機能性が両立していることを示しています。
技術と特徴
このエスパスは、1,798ccガソリンエンジンの性能を最適化するために、直噴、ターボ、インタークーラーを組み込んでいます。オイル浸漬式多板デュアルクラッチを備えた7速オートマチックトランスミッションは、その先進的なエンジニアリングの一例です。インフォテインメントの詳細は明記されていませんが、2015年のICONモデルであれば、完全なマルチメディアシステムを搭載していると予想されます。電動パワーステアリングと320mmのフロントベンチレーテッドディスクブレーキ、290mmのリアディスクは、期待に応える制御とアクティブセーフティを保証します。Stop&Startシステムは、燃費効率の向上に貢献します。
競合
プレミアム志向とSUVの要素を持つ大型ミニバンセグメントにおいて、2015年型ルノー エスパスは、フォード S-Max、フォルクスワーゲン シャラン、SEAT アルハンブラなどの競合車と対峙しました。また、ヒュンダイ サンタフェやキア ソレントなどの一部の7人乗りSUVのライバルとも見なされる可能性がありましたが、エスパスは、ほとんどの直接的な競合車よりも大胆なデザインで、快適性と室内モジュール性に重点を置いた提案を維持していました。
結論
2015年型ルノー エスパス ICON TCe 165 kW (225 CV) EDC 7人乗りは、見事に自己再発明を遂げた車両です。モダンなデザイン、広々とした多用途な室内、そしてパワフルなガソリンエンジンと効率的なオートマチックトランスミッションによるダイナミックな性能という魅力的な組み合わせを提供します。スタイル、快適性、旅行能力を備えた車両を求めながらも、満足のいく運転体験を犠牲にしたくない家族にとって理想的な車です。当時の価格42,692ユーロは、そのカテゴリーにおけるプレミアムオプションとしての市場での位置付けを反映していました。