Especificaciones y análisis del Renault Clio
パワー
80PS
トルク
160Nm
燃費
5.2l/100
排出
-g/km
0-100 km/h
12.8s
最高速度
175km/h
重量
1000kg
価格
11,260€
技術サマリー
Gasóleo
Manual 5v
FWD
5 / 3 ドア
255 L
50 L
59 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Renault Clio 3p 1.9 dTi RT · 80 CV (2001)
一般的な説明
1998年製ルノー クリオ 3p 1.9 dTi RTは、年数を経てもなお、実用車セグメントにおけるシンプルさと機能性の時代を想起させる車両です。80馬力のディーゼルエンジンは、当時としては驚くべき燃費を約束し、日常使いに実用的な選択肢となりました。この3ドアボディのモデルは、都市部や時折の小旅行に理想的な、機敏で扱いやすい車として登場しました。
運転体験
クリオ 1.9 dTiのハンドルを握ると、頑丈さとシンプルさを感じます。ディーゼルエンジンは、滑らかさの驚異ではありませんが、低回転域で十分なトルクを提供し、都市での運転を容易にします。ステアリングは最も正確ではありませんが、その機能を果たし、フロントのマクファーソン式、リアのトーションビーム式サスペンションは、許容できる快適さで路面の凹凸を吸収します。スポーティな体験ではなく、むしろ機械的な信頼性が主役の、静かで気取らない乗り心地を期待してください。
デザインと美学
1998年製ルノー クリオのデザインは、その時代を反映しています。柔らかく丸みを帯びたラインで、派手さはありません。3ドアバージョンは、そのコンパクトで若々しい特徴を際立たせています。インテリアでは、豪華さよりも機能性が優先され、すっきりとしたデザインのダッシュボードと直感的な操作系が特徴です。素材はシンプルですが、耐久性があり、時間の経過に耐えるように設計されています。革命的ではありませんが、品格を持って熟成し、控えめな魅力を保っているデザインです。
技術と特徴
1998年、クリオ 1.9 dTi RTの技術は、効率性と信頼性に焦点を当てていました。当時としては目新しかったターボ付き直噴ディーゼルエンジンは、性能と燃費の良好なバランスを提供しました。5速マニュアルトランスミッションが標準であり、可変アシストなしのラック＆ピニオンステアリングは、路面との直接的なつながりを提供しました。タッチスクリーンや高度な運転支援システムを探す必要はありません。ここでは、最適な耐久性のある操作のための本質的な技術に還元されています。
競合
当時、ルノー クリオ 1.9 dTi RTは、ディーゼル実用車セグメントで激しい競争に直面していました。プジョー 206 1.9 D、フォルクスワーゲン ポロ 1.9 SDI、オペル コルサ 1.7 Dなどのライバルが主な競合車でした。それぞれが独自の長所を提供していましたが、クリオは全体的なバランス、乗り心地、そしてディーゼルエンジンの信頼性で際立っており、経済的で耐久性のある車を探している人々にとって非常に魅力的な選択肢となっていました。
結論
1998年製ルノー クリオ 3p 1.9 dTi RTは、その年数を経てもなお、実用的で効率的なエンジニアリングの証である車です。大きな贅沢はありませんが、時間の経過に耐えることを可能にした機械的な信頼性を持つ、誠実な車両です。シンプルで経済的、そしてノスタルジーを感じさせる車を探している人にとって、このクリオは間違いなく日常生活で多くの満足を提供し続けることができる選択肢です。