Especificaciones y análisis del Peugeot 308
パワー
111PS
トルク
270Nm
燃費
5.3l/100
排出
138g/km
0-100 km/h
12.2s
最高速度
192km/h
重量
1600kg
価格
28,610€
技術サマリー
Gasóleo
Manual 6v
FWD
4 / 2 ドア
403 L
60 L
82 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Peugeot 308 CC 1.6 HDi 112 FAP · 111 CV (2009)
一般的な説明
2009年型プジョー308 CC 1.6 HDi 112 FAPは、クーペのエレガンスとカブリオレの自由を兼ね備えたコンバーチブルです。111馬力のディーゼルエンジンを搭載し、スタイリッシュな車と控えめな燃費を求める人々に魅力的な選択肢を提供します。髪に風を感じながらオープンロードを楽しむのに最適です。
運転体験
308 CCを運転することは、自由と喜びを呼び起こす体験です。ディーゼルエンジンは、強力ではありませんが、リラックスした使用やロードトリップには十分な性能を発揮します。数秒でハードトップを格納できる機能は、体験を完全に変え、太陽と新鮮な空気を楽しむことができます。快適性重視のサスペンションは、路面の凹凸をうまく吸収し、移動をより快適にします。しかし、1600kgの重量は、俊敏性が得意ではない、より要求の厳しいカーブで感じられます。限界を追求する車ではなく、ドライブを楽しむための車です。
デザインと美学
プジョー308 CCのデザインは、その最大の魅力の一つです。ルーフを閉じた状態でも開いた状態でも、そのシルエットはエレガントで流麗です。ルーフが収納されたときの滑らかなラインとBピラーの不在は、非常に魅力的な美学を与えます。当時のプジョーの特徴的なグリルを備えたフロントは、独特のタッチを与えます。インテリアは、年式を感じさせる素材を使用していますが、よくまとまっており、長距離移動を誘う快適なシートを備えた心地よい雰囲気を提供します。クーペからカブリオレへの変身はそれ自体が見どころであり、格納式ハードトップは実用的で安全なソリューションです。
技術と特徴
2009年、308 CCはそのセグメントに期待される技術を組み込んでいました。コモンレール直噴、可変ジオメトリーターボ、インタークーラーを備えた1.6 HDiエンジンは、当時としては優れた効率を提供しました。6速マニュアルトランスミッションは、パワーデリバリーを正確に制御することを可能にしました。快適性に関しては、エアコン、電動ウィンドウ、旅を楽しくするサウンドシステムなどの要素を備えていました。安全性は、ベンチレーテッドフロントディスクブレーキとリアディスクブレーキ、そして安定性を提供するフロントアクスルのマクファーソンサスペンションによって保証されていました。今日の最新の運転支援システムは備えていませんが、当時としては完全な装備を提供していました。
競合
そのセグメントにおいて、プジョー308 CCは、ルノーメガーヌCC、フォルクスワーゲンイオス、フォードフォーカスCCなどの他のハードトップコンバーチブルと競合していました。それらと比較して、308 CCは、よりエレガントなデザインと効率的なディーゼルエンジンで際立っており、パフォーマンスと燃費の良好なバランスを提供しました。それぞれに強みがありましたが、プジョーはコンバーチブルにおけるスタイルと快適性を重視する人々にとって魅力的な選択肢として位置づけられました。
結論
プジョー308 CC 1.6 HDi 112 FAPは、年数が経っているにもかかわらず、依然として魅力的な提案を提供する車です。魅力的なデザイン、効率的なディーゼルエンジン、そして優れた乗り心地を備えたコンバーチブルです。ハードトップの実用性を犠牲にすることなく、オープンエアドライブを楽しみたい人に最適です。スポーツカーではなく、スタイルと静けさで毎キロメートルを楽しむための旅の相棒です。控えめな燃費は、日常使いや週末の小旅行に経済的な選択肢となります。