Especificaciones y análisis del Nissan Note
パワー
110PS
トルク
153Nm
燃費
6.8l/100
排出
159g/km
0-100 km/h
11.7s
最高速度
174km/h
重量
1206kg
価格
18,000€
技術サマリー
Gasolina
Automático 4v
FWD
5 / 5 ドア
280 L
46 L
81 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Nissan Note Tekna 1.6 Aut. · 110 CV (2009-2010)
一般的な説明
2009年型日産ノート テクナ 1.6 オートは、コンパクトミニバンセグメントにおいて実用的で多用途な選択肢として登場します。18,000ユーロの価格で、このモデルは機能性、快適性、そして日常使いのダイナミズムのバランスを提供することを目指しています。1.6リッター110馬力のガソリンエンジンと4速オートマチックトランスミッションの組み合わせは、都市部での運転や時折の小旅行に理想的な、スムーズで複雑でない運転を約束します。一見すると、派手さで目を引くのではなく、その実用性と家族生活への焦点を重視することで納得させようとする車です。
運転体験
日産ノートのハンドルを握ると、支配的な感覚は軽快さと快適さです。電動パワーステアリングは軽く、都市環境での操作を容易にし、サスペンション（フロントはマクファーソンストラット、リアはトーションビーム式トレーリングアーム）は路面の凹凸をよく吸収し、すべての乗員に快適な乗り心地を提供します。110馬力のエンジンは、爆発的なパワーではありませんが、特に都市部では車両を軽快に動かすのに十分な性能を発揮します。0-100km/h加速は11.7秒で、そのセグメントとしては適切であり、最高速度174km/hは高速道路での移動もストレスなくこなせます。複合燃費は6.8L/100kmで、当時のオートマチック車としては妥当ですが、都市部での使用では9.1L/100kmまで上昇する可能性があります。4速オートマチックトランスミッションは最新のものではありませんが、スムーズな変速を提供し、リラックスした運転体験に貢献します。全体として、ノートはユーザーの生活を楽にするために設計された、正直で信頼性の高い車という感覚を伝えます。
デザインと美学
2009年型日産ノートのデザインは機能的で控えめであり、室内空間と視認性を優先するラインが特徴です。コンパクトな寸法（全長4100mm、全幅1691mm、全高1550mm）は都市部での俊敏性を高め、2600mmのホイールベースは驚くほど広々としたキャビンに貢献しています。外観は画期的なものではありませんが、日産ロゴを統合したフロントグリルとサイドに伸びるヘッドライトが特徴で、好感が持てて時代を超越しています。185/55 R16タイヤを装着した16インチホイールは、しっかりとしたバランスの取れた姿勢を与えます。内装は実用的で人間工学に基づいたデザインで、豪華ではないものの、堅牢さを伝える素材が使用されています。操作系の配置は直感的で、前席と後席の両方で足元と頭上空間が広々としています。280リットルの容量を持つトランクは日常の荷物には十分であり、後席を倒すことで多用途性が向上します。要するに、このデザインは派手さよりも機能性と快適性を追求しています。
技術と特徴
技術面では、2009年型日産ノート テクナ 1.6 オートは、当時そのセグメントの車両として適切と見なされていた要素を組み込んでいます。ボンネットの下には、4気筒16バルブの1598ccガソリンエンジンがあり、6000rpmで110馬力、4400rpmで153Nmのトルクを発揮します。アルミニウム製のブロックとシリンダーヘッドを持つこのエンジンは、効率的な燃焼のために間接噴射を使用しています。4速オートマチックトランスミッションは、最新のものではありませんが、スムーズで信頼性の高い動作を提供します。安全性に関しては、フロントディスクブレーキとリアドラムブレーキ、そして運転を容易にする電動アシスト付きラック＆ピニオンステアリングを備えています。高度な運転支援システムは明記されていませんが、エアバッグやABSなど、当時の標準的な受動安全機能が含まれていると予想されます。スタート＆ストップシステムの欠如や、より有利なDGTラベル（Cを取得）は、10年以上前の設計を反映しています。要するに、ノートの技術は機械的な信頼性に焦点を当て、シンプルで複雑でない運転体験を提供します。
競合
2009年型日産ノート テクナ 1.6 オートは、コンパクトミニバンおよびファミリー向けユーティリティ車両のセグメントで多様な競争に直面していました。主なライバルには、ルノー モデュス、オペル メリーバ、シトロエン C3 ピカソ、ホンダ フィット（ジャズ）などのモデルがありました。それぞれが、室内空間のモジュール性、燃費効率、装備などの点で独自の長所を提供していました。ノートは、全体的なバランス、機械的な信頼性、そして特に後席の空間をうまく活用している点で際立っていました。一部の競合車と比較して、そのデザインはより保守的に見えるかもしれませんが、その実用的なアプローチと使いやすさは、日常使いのための機能的で複雑でない車を求める多くの購入者にとって強力な論拠でした。
結論
2009年型日産ノート テクナ 1.6 オートは、年数が経っているにもかかわらず、実用的で広々として信頼性の高い車を求める人々にとって、依然として魅力的な選択肢です。110馬力のガソリンエンジンとオートマチックトランスミッションは、都市部や短距離の移動に理想的な、スムーズで快適な乗り心地を提供します。その機能的なデザインは室内空間と多用途性を優先しており、家族や追加の積載能力が必要な人々にとって理想的なパートナーとなります。今日の最新技術ではありませんし、都市部での燃費がやや高くなる可能性もありますが、その機械的な堅牢性とメンテナンスの容易さは利点です。要するに、ノートは約束を果たす正直な車です。つまり、実用性の中に少しの感動を添えた、信頼性が高く快適な日常の交通手段です。