Especificaciones y análisis del Mitsubishi Outlander
パワー
156PS
トルク
380Nm
燃費
7.2l/100
排出
189g/km
0-100 km/h
11.1s
最高速度
198km/h
重量
1820kg
価格
32,730€
技術サマリー
Gasóleo
Automático 6v
AWD
7 / 5 ドア
- L
60 L
115 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Mitsubishi Outlander 220 DI-D TC-SST Kaiteki 156 CV (2012)
一般的な説明
2010年に発表された156馬力の三菱アウトランダー220 DI-D TC-SSTカイテキは、7人乗りで全輪駆動のファミリーカーを探している人にとって興味深い提案です。ディーゼルエンジンとデュアルクラッチオートマチックトランスミッションの組み合わせは、バランスの取れた効率的な運転体験を約束します。このモデルは、日常のルーティンと週末の旅行の両方を快適かつ安全にこなせる多用途な選択肢として位置付けられています。
運転体験
アウトランダーのハンドルを握ると、頑丈さとコントロール感が伝わってきます。156馬力のディーゼルエンジンは、圧倒的なパワーではありませんが、車両を楽に動かすのに十分な線形的な力を発揮します。6速デュアルクラッチオートマチックトランスミッションは、スムーズかつ迅速にシフトチェンジを行い、リラックスした運転に貢献します。フロントのマクファーソンストラットとリアのマルチリンクサスペンションは、路面の凹凸をうまく吸収し、快適性と安定性の良い妥協点を提供します。速度感応型油圧パワーステアリングは、良好なフィードバックを提供し、操作を容易にします。全体として、アウトランダーは安全性と落ち着きを感じさせ、長距離移動や悪路走行に最適です。
デザインと美学
2010年型三菱アウトランダーのデザインは、SUVらしい頑丈で機能的なラインが特徴です。突出したグリルとシャープなヘッドライトを備えたフロントは、威厳のある印象を与えます。強調されたホイールアーチと下部の保護は、その冒険的な性格を強化しています。内装は実用的で人間工学に基づいたデザインで、豪華ではありませんが耐久性を感じさせる素材が使用されています。コントロールの配置は直感的で、特に最初の2列のシートでは室内空間が広々としています。7人乗りの可能性は、最後の2席が子供や短距離移動に適しているとはいえ、デザインに多用途性を加えています。
技術と特徴
技術面では、アウトランダー220 DI-D TC-SSTカイテキは、当時としてはかなり先進的な要素を組み込んでいます。コモンレール直噴、可変ジオメトリーターボ、インタークーラーを備えた2,179ccディーゼルエンジンは、性能と効率を最適化します。デュアルクラッチオートマチックトランスミッション（TC-SST）は、オートマチックの快適性とマニュアルの効率性を両立させた強力なポイントです。全輪駆動（AWD）は、必要に応じて車軸間に動力を配分し、さまざまな状況でのグリップを向上させるインテリジェントなシステムです。安全性に関しては、フロントにベンチレーテッドディスクブレーキ、リアにソリッドディスクブレーキ、そして運転精度を向上させる速度感応型油圧パワーステアリングを備えています。
競合
7人乗りの中型SUVセグメントでは、2010年型三菱アウトランダーは、日産エクストレイル、ホンダCR-V、ヒュンダイサンタフェなどの競合車と対峙していました。それぞれが独自の長所を提供していましたが、アウトランダーは効率的なディーゼルエンジン、デュアルクラッチトランスミッション、そして有能な全輪駆動システムの組み合わせで際立っており、オフロード性能も備えたファミリーカーを探している人にとって非常にバランスの取れた選択肢となっていました。
結論
156馬力の三菱アウトランダー220 DI-D TC-SSTカイテキは、年数が経っているにもかかわらず、中古車市場で依然として興味深い選択肢であるSUVです。ディーゼルエンジン、デュアルクラッチオートマチックトランスミッション、全輪駆動の組み合わせにより、多用途で有能な車両となっています。快適性、スペース、性能のバランスが良く、日常使いやたまの冒険のための頑丈で信頼性の高い車を探している家族にとって堅実な選択肢です。その機能的なデザインとよく解決された技術は、検討に値する旅の相棒となっています。