Especificaciones y análisis del Mercedes-Benz Clase SL
パワー
612PS
トルク
1Nm
燃費
14l/100
排出
333g/km
0-100 km/h
4.2s
最高速度
250km/h
重量
2120kg
価格
251,500€
技術サマリー
Gasolina
Automático 5v
RWD
2 / 2 ドア
339 L
80 L
450 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Mercedes-Benz SL 65 AMG · 612 CV (2008-2010)
一般的な説明
2008年型メルセデス・ベンツSL 65 AMGは、時代を超越したエレガンスと圧倒的なパフォーマンスを兼ね備えたラグジュアリーコンバーチブルであり、自動車工学の傑作です。このモデルは、象徴的なSLクラスの一部であり、メルセデス・ベンツとAMGが提供できるスポーティさと洗練の頂点を表しています。発売時の価格は251,500ユーロで、単なる車ではなく、意思表示であり、ステータスとスピードへの情熱の象徴でした。
運転体験
SL 65 AMGを運転することは、本能的な体験です。6.0リッターV12ツインターボエンジンは、612馬力と1000Nmのトルクを誇り、わずか4.2秒で0から100km/hまで加速させます。その加速は容赦なく、他の追随を許さない力でシートに押し付けられます。エンジン音は交響曲のようで、深く唸るような咆哮があなたを包み込み、すべての爆発的なパワーを感じさせます。2120kgの重量にもかかわらず、アダプティブサスペンションと正確なステアリングは驚くべきコントロールを提供し、そのサイズに反する自信を持ってコーナーを駆け抜けることができます。それはあなたを生き生きとさせ、敬意を要求し、純粋なアドレナリンの奔流で報いる車です。
デザインと美学
メルセデス・ベンツSL 65 AMGのデザインは、エレガンスとアグレッシブさの完璧な融合です。流れるようなラインと低くワイドなシルエットは、威厳のある存在感を与えます。メルセデス独自のグリルとバイキセノンヘッドライトを備えたフロントは、洗練された雰囲気を醸し出しています。フロント255/35 R19、リア285/30 R19のタイヤを装着した19インチホイール、サイドスカート、リアディフューザーなどのAMGのディテールは、派手にならずにそのスポーティなキャラクターを強調しています。トランクにエレガントに収納される格納式ルーフは、数秒でクーペをロードスターに変身させ、両方の長所を提供します。インテリアは、高品質な素材、レザー製スポーツシート、完璧な人間工学に基づいたデザインが施された豪華な聖域であり、すべてが最高の快適さと楽しさのために設計されています。
技術と特徴
2008年型SL 65 AMGは、当時としては先進技術が満載でした。間接噴射とインタークーラーを備えたV12ツインターボエンジンは、驚くほどの滑らかさで途方もないパワーを発揮できる工学の驚異でした。5速オートマチックトランスミッションは、現代のデュアルクラッチトランスミッションほど速くはありませんでしたが、途方もないトルクを効果的に管理しました。アクティブABC（Active Body Control）サスペンションは、ボディの動きを制御し、ロールとピッチを最小限に抑え、直線でもコーナーでも卓越した安定性に貢献しました。両軸のベンチレーテッドディスクブレーキは、この性能の車には不可欠な強力な制動力を保証しました。今日の運転支援機能の一部は欠けていましたが、その技術はパフォーマンスとアクティブセーフティの最大化に焦点を当てていました。
競合
そのセグメントにおいて、メルセデス・ベンツSL 65 AMGは、アストンマーティンDBSヴォランテ、フェラーリ599 GTBフィオラノ（後者は純粋なクーペでしたが）、ベントレーコンチネンタルGTCといったライバルと対峙しました。それぞれがラグジュアリーとパフォーマンスの独自の解釈を提供しましたが、SL 65 AMGは、V12ツインターボエンジン、コンバーチブルとしての能力、そしてドイツのエンジニアリングの評判という独自の組み合わせで際立っていました。アストンマーティンがよりクラシックなエレガンスを、フェラーリがより過激なスポーティさを提供する一方で、メルセデス・ベンツは、印象的な快適さとスピードで何マイルも走り抜けることができる高性能グランドツアラーとして位置づけられました。
結論
2008年型メルセデス・ベンツSL 65 AMGは、時代を超える車です。それは、メルセデス・ベンツとAMGが、ラグジュアリー、パワー、テクノロジーが一体となって忘れられないドライビング体験を提供する、妥協のない車両を創造するという野心の証です。そのV12エンジンは機械的な宝石であり、そのデザインは今も魅力的であり、ドライバーを興奮させる能力は否定できません。複合燃費14L/100km、CO2排出量333g/kmは異なる時代を反映していますが、それは依然としてアイコンであり、非日常を求め、高水準のエンジニアリングを評価する人々のための車です。それは、今後何年にもわたって望まれ続ける現代のクラシックです。