Especificaciones y análisis del Honda Civic
パワー
182PS
トルク
240Nm
燃費
6.1l/100
排出
139g/km
0-100 km/h
8.3s
最高速度
220km/h
重量
1383kg
価格
30,550€
技術サマリー
Gasolina
Manual 6v
FWD
5 / 5 ドア
478 L
46.9 L
134 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Honda Civic 5p 1.5 VTEC Turbo Sport Plus · 182 CV (2020-2021)
一般的な説明
第10世代のホンダ・シビックは単なるコンパクトカーではありません。それは反抗的な精神と運転への情熱を優先するエンジニアリングの具現化です。182馬力の1.5 VTECターボエンジンを搭載したスポーツプラスバージョンでは、この日本車は強い感動とアスファルトとのユニークなつながりを約束する、意思表明の車として存在します。
運転体験
このシビックのハンドルを握ることは、純粋な運転の喜びを再発見することです。VTECターボエンジンは低回転から伝染性のあるエネルギーで押し出し、魅惑的な活気でレッドラインまで伸びます。精密な6速マニュアルギアボックスによるシフトチェンジはどれもが喜びであり、機械の一部であると感じさせる機械的な対話です。マルチリンク式リアサスペンションを備えたシャシーは、機敏で安定感があり、コーナーを攻めるための絶対的な自信を与えてくれます。純粋な数字では最速ではありませんが、それが伝える感覚は、現代の車ではほとんど匹敵するものがないほどの真正性とスポーティさを持っています。
デザインと美学
その美学は無関心への平手打ちです。シビックのデザインはラディカルでシャープ、そして未来的であり、スポーティさを叫ぶ低くワイドなシルエットをしています。角張ったライン、大きなエアインテーク、そしてこのスポーツプラスバージョンでは中央のデュアルエキゾーストが、攻撃的で個性的なイメージを作り出しています。好きか嫌いかは分かれる車ですが、間違いなくすべての視線を集め、大胆で臆することのない個性を反映しています。
技術と特徴
テクノロジー部門では、シビックは目を見張るほどではありませんが、その役割を果たします。安全を提供する包括的なHonda SENSING運転支援パッケージを装備していますが、そのインフォテインメントシステムはヨーロッパのライバルに一歩遅れていると感じられます。インターフェースはやや古風で直感的でない場合があります。ホンダは明らかに機械工学とドライビングダイナミクスに魂を注ぎ込み、デジタルな装飾は二の次にしました。これは画面と対話するための車ではなく、感じるための車です。
競合
このような競争の激しいセグメントで、フォルクスワーゲン・ゴルフ、セアト・レオン、フォード・フォーカスといった巨人と対決します。ゴルフがより洗練された内装を提供し、フォーカスがシャシーで際立っているのに対し、シビックは独自のリーグで戦います。それらのどれよりも内臓に訴えかける運転体験と、はるかに大胆なデザインを提供します。マツダ3はデザイン哲学と運転の楽しさの点で最も近いライバルかもしれませんが、シビックはより生々しく、スポーティに感じられます。
結論
ホンダ・シビック1.5 VTECターボ スポーツプラスは合理的な選択ではなく、情熱的な決断です。最新のスクリーン技術や最も柔らかいプラスチックよりも、機械的なつながり、良いエンジンの音、完璧なコーナーを描く満足感を重視する人のための車です。アナログでエキサイティングな運転体験を提供する最後のコンパクトカーの一つであり、日本のエンジニアリングへの賛辞であり、真の自動車愛好家のための聖域です。